说起来，这种长、宽、高限制为3.3米、1.4米和2.0米，排量上限设定为660cc的k－car，在购置税、保险、自动车重量税、自动车税等方面较普通轿车都有非常大的优势。

并且在东瀛，如果没有固定车位的话，也只能购买k－car。

关键的是东瀛的汽车工业相对来说起步较早，所以他们的消费者也早就渡过了用车辆展示自己身份、地位的初级阶段。

面子不面子的不是不重要，只是已经不那么重要。

车辆在他们的眼里更多是一件能够为人们生产、生活提供便利的工具而已。

这么一来，一台麻雀虽小五脏俱全、停车又方便的小车，在东瀛就很有市场了。

当然了，换个角度来讲，这也是东瀛国土小、资源小之下的产物。

要不然美利坚的汽车工业起步更早，为何人家一直喜欢大排量的大车呢？

“本田的n－box在东瀛国内是非常成功的一款车型，我觉得如果下一代换款车型变为这个造型的话，月销两万以上是没有任何问题的。”

“甚至压倒其他车型成为市场冠军也不是不可能。”

“你看这前大灯，在精致当中带着可爱的风格，家庭主妇应该是非常喜欢的。”

“还有这前格栅，简洁而又有辨识度，让人一眼就记得住。”

“整个车身的造型要是充分的结合了本田的mm理念，让这款车尺寸虽小，内部空间却是不小。”

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