“特别是在美利坚和欧洲,要是因为安全气囊的愿意导致车祸的时候出了人命,那是需要面临非常巨大的赔偿风险的。”
很显然,作为世界第一大的安全气囊生产厂家的员工,布雷特对公司是非常有信心的。
在他看来,孙成伟的担心根本就是杞人忧天。
“您说的很有道理,但是这个南山集团有点邪门,我有同学在其他零部件公司里头,已经吃过南山的亏了。”
孙成伟想要继续提醒一下布雷特。
奈何后者完全听不进去。
“威廉,你不用想那么多。”
“顶多就是星辰汽车让我们提交报价的时候,我们适当的报高一些。”
“到时候他们找我们询问技术细节的时候,我们尽量的少透露一些。”
“不会给公司带来什么风险的。”
销售总监都这么说了,孙成伟哪怕是还有一些想法,一不敢多说了。
第277章 居然连一根稳定杆都搞不定?
2004年的时候,国产化率仍然是每个合资车企内部汇报的时候会关注的一个话题。
但是伴随着各个车企推出来的车型,明面上全部达标,这个数据的重要性,慢慢的在下降。
对于星辰汽车这样子的华夏民营企业,正常来说是没有人去管你的国产化率的。
不过老板有要求,自然就有人来管了。
别说是直接购买的零部件不能是从海外进口,就是一些从国内购买的零件,也是希望尽可能的实现100%真正的国产化。
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