因为这显然是一个投入和产出不对等的生意。

但是现在已经有了极其优秀的3.0t v6发动机了，参考大众汽车w12的设计逻辑，把两台3.0t v6拼在一起，难度一下就降低了不少。

南山发动机最近一年也算是搞了不少发动机的改型，1.0t和2.0t都基本上搞定了。

这么一来，对于w12的改型，大家也是比较有信心。

“作为高性能汽车的代表，12缸发动机一直是汽车工业的重要发展方向之一。”

“大家想要开发一款属于星辰汽车的12缸发动机，我是支持的。”

“不过w12和v12发动机都是12缸发动机中的代表性产品，它们都拥有出色的性能和驾驶感受。”

“我们到底要选择哪个作为方向，是不是需要好好的考虑一下？”

对于曹阳来说，不管是w12也好，v12也好，技术门槛都是一样的。

毕竟他有办法把十几二十年后优秀的w12和v12发动机搞出来。

所以要想清楚到底搞哪一个。

“w12发动机采用了双v6发动机的结构，而v12发动机采用了v型结构。由于w12发动机采用了w形结构，所以它的发动机更加紧凑，可以提高整车的操控性能和稳定性。”

“但是在平顺性方面，w12就不如v12了。”

“v12发动机可以说是目前市面上最平顺的发动机之一，因为它的点火间隔是60度，相当于曲轴每旋转60度就有一个气缸点火，它本身就是比较平顺的l6发动机的合体，所以v12发动机的出力极其平顺。”

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