“目前来看，整个东瀛系的车企，目前开发中的车型，都是没有准备使用热冲压成型的。”

“当然了，并不表示丰田本田就不去提高车身强度。”

“伴随着碰撞相关法规的加严，高强度钢板的使用肯定是会增加的。”

“不过丰田也好，本田也好，都在通过推进跟大量的使用980和590高强度钢板的方式，来满足碰撞要求。”

“理论上，这样子的方案也确实是没有问题的，只不过减重效果没有热冲压成型来的好。”

“但是在成本方面，肯定是有优势的。”

李华荣的信息渠道，肯定是比吕向阳要多的。

华夏汽车市场如今蒸蒸日上，他们自然也都是担心羊城本田能不能跟上发展步伐。

“我昨天跟羊城艾帕克的人交流了一下，他们的母公司也有进行一些热冲压成型相关的早期研究，成本确实是会上涨很多。”

“不过我觉得这个事情，在对外宣传的时候不能单纯的从成本的角度去说，要不然消费者根本就不认账。”

“按照我的理解，东瀛系的供应商，在对应高强度钢板冷冲压的技术积累上，是全世界最强的。”

“他们如今已经很好的掌握了590到980各种高强度钢板的冲压技术，对于冲压过程中钢板的反弹也是已经有比较多的经验数据，可以在设计模具的时候，充分的考虑这部分因素，让生产出来的零件符合图纸精度要求。”

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