这一次的奥运会用车，分成了两部分。

那么怎么让星辰汽车获得最大的利益，就显得很重要了。

不过，他们在商量着怎么从大众汽车身上借光的时候，大众汽车（华夏）有限公司的总经理冯德尔却是要气坏了。

“朱，怎么回事？”

“不是说大众汽车获得奥运会赞助商的事情是板上钉钉的吗？”

“为什么我听到的消息是最重要的一个环节的用车，赞助商却是星辰汽车呢？”

大众汽车很清楚春城汽车集团在华夏的影响力。

所以把一些跟官方相关的业务都交给了春城汽车集团去推进。

甚至从春城大众的股比里头，也能看出不一样。

国内大部分的汽车合资车，两方的股份都是50：50。

但是春城大众却是不一样，春城汽车集团占股60％，大众汽车占股40％。

从这个地方也能看出来春城汽车集团的影响力。

当然了，股份占比更多，并不意味着春城汽车就真的挣了更多的钱。

大众汽车有的是办法把一些利润合理的转移到春城大众之外。

比如他们自己生产的一番变速箱和进口设备、零件，再比如技术提成费之类的东西。

只要大众汽车想，那么通过40％的股比，实际上拿走产业链上六七成的利润，压根就不是什么问题。

但是大众汽车如此信任春城汽车集团，结果奥运会这个事情上面却是出篓子了。

也就难怪冯德尔那么生气了。

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