“相对来说，法拉利的定位还是要比我们更高一点，它们追求的不是单纯的销售数量。”

“反倒是保时捷那边，才是我们最大的竞争对手。”

“我的目的就是让星辰汽车首先成为保时捷那样子的企业，然后再在那个基础上进一步的发展壮大。”

曹阳颇为认真的给戴汉彪解释了一下情况。

基本上这也意味着曹阳同意南山汽车零部件把这个订单给接下来，甚至还可以看看能不能获得更多的订单。

作为碳纤维零件，这玩意还是相对比较高端。

大部分车企都还没有使用这种零件，哪怕是有使用，也有自己相对固定的厂家。

南山汽车零部件想要抢人家的订单，需要一个合适的机会。

以后再去跟人说明自己的碳纤维生产实绩的时候，就可以说我是星辰汽车和法拉利的碳纤维零件供应商。

这种供货实绩，有时候比你费尽口舌的说再多话都有意义。

为什么像是羊城丰田和西风本田等东瀛的车企，在导入新供应商的时候，喜欢看你有没有东瀛车企的供应实绩呢？

无非就是看看你有没有在其他类似体系的客户那边通过审核。

不过，供货实绩这个东西，有时候也是很扯淡的。

你都不给我机会，我哪里来的实绩啊？

但是没有实绩，你又不给我机会。

这完全陷入到了死循环之中了。

“曹总，我明白了！”

“回头我跟客户那边沟通一下，到时候直接带着其他零件的样品去一趟对方公司，跟他们好好的交流一下。”

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