时机还不成熟！

……

不管是跟羊城传祺合作的项目，还是未来汽车自己的项目，南山电池和南山汽车零部件生产的电机等零件都是非常关键的技术。

之前曹阳都是亲自参与到了电池和电机的技术研发当中，这也是南山集团能够快速的掌握这项技术的重要原因。

如今这些技术终于开始在生产线上落实下来了，零件进入到了小规模的量产交付的状态。

所以曹阳自然是要亲自去现场转一转。

东瀛企业往往有一种叫做“三现主义”的说法。

这个指的是现场、现物、现实。

即一切从现场出发，针对现场的实际情况，采取切实的对策解决。

这是一种实事求是的做法。

曹阳对这一点还是比较认可的。

要不然什么都在办公室里头拍脑袋，那就搞笑了。

拍脑袋决策，拍桌子执行，拍胸脯保证，拍大腿后悔，拍屁股走人……

职业经理人可以这样子，但是当老板的可不行。

“曹总，羊城传祺上的电动出租车，由于是油改电的平台，所以电池包的形状会比较的特别，生产起来难度会大一些，成本也高一些。”

“等到年底我们未来汽车的电池包开始小批量生产的时候，情况就会有所不同。”

曹阳要到生产现场视察，林城这个电池公司的负责人，自然就亲自充当了解说员的角色。

对于一块电池来说，电芯的成本大概只占整个电池包的成本的75％，剩下的成本都是模组和电池包的成本。

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