最关键的是这种行动还不单纯是他们自己动起来就行，而是需要把整个产业链都给拉动起来。

不过，老板都已经发话了，南山半导体和南山设备又具备相关的挑战能力，那么自然就要撸起袖子加油干了！

第595章 新的篇章，华夏汽车零部件进入2.0时代

南山集团作为华夏最大的汽车零部件集团，旗下的南山发动机、南山变速箱和南山汽车零部件有什么大动作，几乎整个华夏的汽车主机厂都会涉及。

各个零部件企业，自然也是或多或少的会听到一些风声。

特别是这一次南山集团的动作那么特别，将大量ecu（发动机控制单元）、tcu（变速箱控制单元）、esp（车身电子稳定系统）等关键零部件的芯片进行了国产化替代。

这是过往任何一家供应商都没有做到的事情。

虽然南山集团只是同步的对相关的零件进行了3％的降价，但是给不少主机厂和竞争对手却是带来了挺大的刺激。

“李总，魔都大众那边在问我们今年的年度降价可以达到多少个点？”

“有没有什么va提案可以推进的。”

联合电子作为魔都大众的ecu、tcu等零部件的供应商，这一次自然也是感受到了压力。

作为博世在华夏的合资公司，联合电子在华夏各个主机厂里头都是比较混得开的。

可以说合资车企和自主品牌的业务，他们都做。

相比大陆和电装等公司，联合电子的一些措施会显得更加灵活。

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