曹阳这么一说，方思思就没兴趣去管未来汽车的事情了。

一切都在掌握之中，那就可以了。

不过，方思思是不关系了，其他还有一大帮企业在关系未来汽车呢。

“曹总，你们居然一口气就在新车型上用了那么多的一体化压铸件，这是要彻底的颠覆传统的白车身制造工艺啊。”

比亚迪的关系跟南山集团很是紧密，特别是伴随着荣耀手机的崛起，双方的合作变得更加紧密了。

所以王福看到未来汽车的新闻之后，直接就给曹阳打了个电话。

与其自己猜来猜去，不如直接问正主。

“彻底颠覆倒也不大可能，像是a柱、b柱和顶棚这些地方，还是需要使用传统的热冲压成型来进行生产，要不然的话强度是达不到要求的。”

“不过前后纵梁、前后轮罩、中间的地板等零件，是可以采用一体化压铸来进行生产的。”

“这么一来，白车身的生产工艺简化50％，生产成本下降30％以上应该还是有希望的。”

“当然了，白车身的成本本身就不是一台车中最关键的成本，所以哪怕是下降了30％的白车身成本，对于整车来说，也是不到5％的成本下降。”

一体化压铸作为未来汽车对外宣传的第一弹，许多信息都已经正式的发布出去了。

所以也没有什么好隐瞒的。

甚至现场的生产设备照片、生产的样件信息，以及未来第一款大型suv w9的车身布局，都已经直接对外发布了。

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