“因为国内留给它们的拓展空间已经不是那么的大了。”

艾莫哈也算是一个华夏通了，作为宝马华夏的总经理，他是一手把宝马从几万辆的年销量带到今天几十万的年销量。

所以对于华夏汽车市场的情况，他是看的比较透彻的。

“星辰汽车一开始就走国际化路线，后面收购的捷豹路虎就更加不用说了。”

“甚至新成立的未来汽车也是在走国际化道路，偏偏走的还算是比较成功。”

“这算是给华夏的其他自主品牌带了一个头，让大家看到了出口市场的前景。”

“不过出口肯定没有那么好搞，最终很可能它们还是会在华夏国内竞争。”

“这要是进一步的竞争，我们的压力可就比较大了。”

冯德尔对于华夏企业的成本竞争力是非常有感触的。

大众华夏的收益率虽然也还不错，但是要进一步的大幅下降的话，空间就不是很大了。

最关键的是要进一步的压缩成本，基本上就要重构供应体系，大量的使用华夏本土的零部件企业。

要不然很难实现这个目的。

“华夏市场作为全球最大的汽车市场，对我们来说是不容有失的。”

“我们不像是通用汽车和福特汽车，有一千多万销量的本土市场支撑。”

“一旦错过了华夏市场这边的机会，对公司来说应该是非常难以接受的事情。”

“我们宝马是准备不断的推出更多低价的入门级车型，甚至会把最低的售价压缩到20万以内。”

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