油耗比通用福特的同类型产品要低，价格也要低一些。

关键是故障率也是要低一些。

对于人工成本很高，维修成本很高的美利坚市场来说，这个影响还是比较大的。

所以通用汽车等本土车企想要让东瀛车企和高丽车企的销量大幅度的下滑，还是没有那么容易的。

“我等会跟福特汽车和克莱斯勒那边沟通一下，看看是不是把前段时间推进的一些政策给进一步的加强一下。”

“之前做过的事情可以继续做，也可以再想一想其他的方案。”

“汽车工业对美利坚来说是非常重要的，我们不能被东瀛车企和高丽车企给砸掉了饭碗。”

埃克森也没有更好的其他办法，所以这个时候同意奥斯丁的建议去找软柿子捏一捏，就是很有必要的事情了。

至于这样子的做法对丰田汽车和现代汽车等车企来说是否公平，压根就没有人去关心了。

当美利坚的汽车行业在为去年的市场表现纠结的时候，三星那边也是同样在为2013年的市场表现开着会。

不过，气氛却是有点压抑。

“去年我们在全球的手机销量合计只有3.9亿部，相比前年出现大幅度的下滑。”

“其中智能手机的销量已经快要被荣耀手机超越了。”

“如果比整体的营业额，更是比荣耀手机多不了太多。”

“其中华夏分公司方面的表现是最差的，几乎是全面崩盘的状态。”

李再荣说到这里的时候，专门看了看李在林。

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