南山汽车集团这些年在国内也没有少拉着自主品牌车企去打压高丽和东瀛车企，也起得了一些效果。

但是从全球来看，这两个地方的车企的竞争力还是很强大的。

这对南山汽车集团以及其他的自主品牌走向全球，自然是没有好处的。

要是能够借着美利坚的手，削减一下东瀛和高丽车企的竞争力，那自然没有坏处。

要知道，对于一个车企来说，销量越大，每辆车的摊销成本就越低。

比如丰田开发一款凯美瑞，如果全球一年的销量能够去到100万辆的话，那么开发成本摊销到每辆车上就非常的低了。

这个销量只要减半，开发成本的摊销就会翻一倍。

这还只是开发费上的影响。

在厂房、设备摊销等各方面也都是会带来连锁的影响。

甚至因为车型销量突然下滑，一些工厂的产能负荷达不到比较高的水平，还会带来一系列的问题。

这对一家车企的发展来说，是比较要命的。

“看来我们要彻底的让通用汽车和福特汽车认识到华夏市场已经没有他们的份了。”

“要不然指不定他们这一次对付高丽车企和东瀛车企的时候，迫于压力会松一松手呢。”

曹阳知道美利坚那边这一次会有那么激烈的动作，背后就是通用汽车和福特汽车失去了华夏市场。

但是这个事情并没有完全的敲死，有些人还是对魔都通用和长安福特的恢复生产抱有一丝期待。

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