他们成了信息闭塞的人，但也成了走在世界前端的人。

数月后, 成人版的蝙蝠车最先问世。

它几乎没有使用普通人难以企及的技术, 只是把当下成熟的零部件稍做改造, 对工艺要求更高, 还对所需使用的场景做了对应的设计而已。

由于它只是现有零件的重新排列组合，使得新意上略显一般, 对于加工的高要求更进一步压缩了利润空间。孩子们背后的欲//望之手收回，完全没了了解的兴趣，连多了解一些也欠奉。

因而, 儿童版的蝙蝠车有了更多发挥的空间，供应商不再强行限制在几个学生的家长所拥有的企业中。萩原研二有了选择其他企业的资格。

明明是自己的作品，因为牵扯了过多无关的人而受到了制衡。本以为让同学们的势力加入能减少成本增加利润，同学们也能获得成功的学习经验, 反而因为“投资者”太多而影响了后续的发展。

萩原研二从中得到了教训。

好在现在也不晚，他联络上远在z国的合作商, 说明了自己的打算，希望定制相关的零部件。

一款能给孩子带来新奇体验的车, 正在酝酿中。

12月，萩原先生在电话中告知儿子，蝙蝠车的样机造好了。

日本的蝙蝠车能这么快造好出乎了萩原研二的意料。与和同学们合作的车型不同，发回日本的设计图是萩原研二最初设计的，功能齐全不说，很多功能超出了法律要求，更有一些是当前市面上从未见过的运行模式，需要从头研究其合理性、功能性和安全性。

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