真要是那样子，华夏的自动变速箱产业，为何到了2023年还完全不行呢？

……

有技术，有关系。

曹阳的美利坚之行，注定不会是白费力气。

他刚刚回到羊城，就收到了奥斯丁的联络。

他让南山再空运10台6at的样件过去，通用汽车准备选择几款车型进行实车测试。

如果测试结果比较理想，很快就会考虑推出搭载了南山6at的车型。

在2001年的时候，市场上还没有8at、9at，更加不用说10at了。

6at绝对是大部分中高端车型的首选。

现在南山一口气就把6at的价格给打下来了，理论上的性能参数还比其他的厂家强。

通用汽车又没有自己的变速箱工厂，自然对南山6at很感兴趣了。

当然了，变速箱这么重要的零部件，正常情况下任何一家厂家都不会自从一家供应商购买，除非这家厂是自己的，比如丰田、本田、日产那些东瀛系和高丽系的车企都是自己工厂或者控股企业生产的变速箱。

南山6at要是能够吃个通用汽车二三成的份额，就算是非常理想了。

“没有问题，我可以专门安排几个技术人员过来出差，让他们配合通用汽车推进各项测试。”

人家愿意花费大力气去搞测试，说明对南山的6at是真的感兴趣。

要不然测试也是需要成本的。

“如果是这样子的话，那就最好不过了。”

……

“曹总，看来我们的变速箱工厂要加快速度了，现在都是手工组装的样件，到时候通用汽车要是真的给我们订单，依靠手工组装可是无法完成的。”

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