专利太多反而把其他车企给吓住了？

有没有可能呢？

还别说，这种可能性完全是有的啊。

之前混动技术方面，不也是有类似的情况吗？

过去一直都没有太多车企在研究，但是丰田汽车放弃大部分的专利之后，研究混动车的企业就多了很多。

你把围墙修建的太好了，想要吃独食，最终反而有可能什么都吃不到。

毕竟一个产业链的发展，单靠一家车企是绝对不够的。

你逆势而为，成功的可能性非常低。

“其实宝马汽车和本田汽车等其他车企，甚至通用汽车也是有在研究氢燃料电池的，这说明我们的专利太多，并不是一个限制。”

小林哲明觉得自己的脑细胞都烧掉了一大批，才想到了一个看起来还算是有逻辑性的回复。

不过，这个问题，现在显然是没有办法完全扯清楚的。

只能是走一步看一步了。

他们两个讨论了半天，也没有什么结论出来。

类似的讨论，在东瀛企业里头也是比较常见的。

要不然怎么会说东瀛企业别的不多，就是会多，报告多呢。

因为他们开会的效率，往往低的吓人啊。

同样还有反应相对缓慢的，那就是春城汽车集团了。

“朱总，我觉得是不是也可以跟曹总商量一下，让南山红旗也搞一款电动车出来？”

“到时候别的市场不说，至少春城这边的出租车市场我们还是有把握拿下的。”

陶文这几天也都有在关注羊城那边的动静。

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