闻燕把车辆的全部数据看了一遍，才接过了通讯员手里的耳麦，戴上后和车上两人联系，第一句是先问她们的状态问题。

听到了闻燕的话，吴知和吴眷都以轻松的态度地回答了她：“没什么问题，比达喀尔最后一天好多了。”

“嗯，你们一会在测试的时候，尽量把轮胎用尽，看看组委会提供的轮胎到底能在比赛中撑到什么程度。”

“嗯。”

“比赛中除非有什么大问题，我们不会打扰你们，自己多加留意。”

“好。”

房车拉力赛和越野拉力赛又一个不一样的点。

越野拉力赛里一般是不能直接联系车队，除非和组委会申请，怕作弊指路嘛。

而房车拉力赛的无线电是和营地连通的，车队可以直接通过无线电联系车手和领航员，主要是告知一些关于前路的突发情况，以及遇到一些变故，或者有一些策略的变化等等，这些时候就会通过无线电直接联系沟通了。

在wrc的话，一般来说是车队那边不会太频繁说话，因为车手和领航员全身心都在比赛上面，如果频繁指挥或许会打断车手和领航员的节奏。

加上wrc的赛段普遍不长，策略大多在赛前就会定下来，不会有太多需要在赛中更改策略的机会。

而且如今wrc最重要的一个点是，他们是不允许在赛中告诉选手关于其他车手的成绩。只有在赛段结束之后，才会得知自己的排名和对手的成绩，就这一点而言，不需要报实时成绩的话，车队是更加没必要老是联系选手。

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