一整个赛季采取的是积分制，只要能完赛都能够拿到积分,所以不到真的修不好的程度，都会尽量跑完。

所以吴知眷学的那手修车技术很要紧。

吴知一把就将车停在了可以换胎的路边，迅速取出千斤顶和电动螺丝刀，去检查车胎的磨损情况。

既然是换新胎,限定只能换两条，那当然是哪条胎磨损严重换哪条。

磨损得最厉害的没有意外肯定是两个前胎，在进行转弯刹车漂移都会作用于前胎，导致前胎的胎钉消失得更快。

经过刚刚耗尽全力地跑，后胎其实情况也不是很好，只是相对前胎来说好一点。

用千斤顶把车顶起来,快速地进行换胎，这套换胎的动作在达喀尔的“社会训练”之下变得熟门熟路,闭着眼睛都能干，吴知眷觉得以后可以成为一个合格的换胎工，说不定哪天运气好活得久一点就能够去哪个围场里面当个合格的换胎工。

脑补了一通有的没的，两条车胎换好，剩下的车胎放到了一旁的路边，工具利落收起来放回去车里面。

换下来的胎是官方提供的，官方同样也要回收的，不会给车队。

换胎地比较迅速，其实还有点时间，吴眷摸出了手机看了一下上面的成绩。

一组只能说没有意外，顶尖的车和车手都在那里聚集了，配合起来得到的结果是把二组给拉出了一大截，现在还仅仅是两个赛段，一个赛段差个几十秒，再差个几十秒的，等到正常比赛结束后，时间会拉得挺长了。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【退出阅读模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Edge浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.everfyq.com

(＞人＜；)