排在第一名的是索尔多，这位车手可能提及得比较少，但他其实是一个很有比赛经验的车手，1983年出生的他,从2003年开始就在拉力赛征战，也拿到过分站的冠军，但是至今是没拿到过总冠军。

主要是他和吴知眷有点像……不对，按照年龄差和活跃的顺序来说,应该是吴知眷和他有点像。

像的地方是驾驶偏好很明显，在砾石路上更有自己的一套。去年索尔多拿到的分站冠军就是撒丁岛站的冠军。

在同类型的葡萄牙站他领先是很正常的。

直到他在下午的第七赛段发动机熄火被迫停下来重新打火启动上路，让他先前的领先变成了“暂时”领先，这简直是称得上是灾难的事件。

索尔多那边还只是“称得上”灾难，那诺伊维尔遇到的就真的是灾难了。

他同样在第七赛段直接冲出了赛道，幸好车子没有翻,翻了基本上是要退赛的，现在好歹没直接退赛。

没退赛是底线,诺伊维尔在第七赛段后也就比底线好上那么一丁点，车子受到冲击之后，让他只能临时停下来修了修车，就回去继续比赛，成绩当然是好不了多少，成绩同样落后，让本来位于第三的塔纳克来到了第一名的位置上。

要说塔纳克是不是完全顺利没问题？那也不是，因为他的车胎先前穿了，被迫换胎后因此少了一个轮胎更换机会。

现代的三位车手好像是被诅咒了一样，接连倒霉也不知道现代的经理此刻的内心到底在想些什么了。

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