奥吉尔在比利时表现有点挣扎，虽然没有犯什么错，却也没有过于亮眼的表现，丰田的四名参赛的选手中,他还落后于自己的两名队友，仅比高本胜太好。

吴知眷希望他继续挣扎。

如果他这赛段没拿到好成绩，而自己却能够击败那两只老鸟，差距会进一步拉大。

接下来如果只剩下三个分站,那么这一站拉大的差距变得很重要。

无论是出于哪一方面去想，她都想不到自己有什么保守的必要。

想要赢下那两名领先众人一截的现代车手，不是一件简单的事情。

车子的情况就败在那里，没得改。

既然福特车能在先前的分站中拿到冠军，就证明车子之间的差距并不是不可逾越的鸿沟，差的东西到底是经验。

反正今天的分站少了一个,时间多出了一些，吴知眷干脆把详细的地图拉出来,又把其余两个队友也拉了过来，进行头脑风暴。

每个人都有不同的路书习惯，对于不同车队而言，自己做的路书不能够给别的车队看到。

嗯……有时候这种事情也会发生在队友身上。

吴知眷以她蛮横的成绩（以及其他人的倒霉）在团队里面的作用变得更加重要了，想要看他们的路书，也没有被拒绝，真的坐下来讨论。

每个车手都有自己的驾驶习惯。

吴知眷“好为人师”一段时间之后，算是大致了解他们的开车情况，自己教过的东西，他们其实不一定会百分百复刻。

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